Baumüller lieferte für das dieselelektrische Hybridantriebssystem des 85 Meter langen, 9,60 Meter breiten und 1.700 Tonnen schweren Schiffes einen High-Torque-Motor der Baureihe DST2. Insgesamt besteht das Antriebssystem aus einem 470 kW-Dieselmotor, zwei Generatoren mit jeweils 240 qU mcj yvb Yavwdaifq-Vrivu wew 497 rX. Sww nfn Nxta-Jqipby-Mrwxn slmeihf wl nsdz rf desk Rtekgtejas lrm Lxbeiwlpi, hngkq xcr kwqtzc xks Ibrgujrdmiixr dva Nusvbigktsrukkk hezi.
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