In einem aktuellen Test hat der ADAC vier sogenannte Spurwechsel-/Totwinkelassistenten untersucht. Das Ergebnis: Die Fahrerhilfen arbeiten schon recht zuverlässig, sind aber je nach Auslegung und eingesetzter Technik unterschiedlich wirkungsvoll. Nach Ansicht der Experten des Clubs sind Zuverlässigkeit und Wirkungsweise der Systeme aber noch verbesserungswürdig.
So erkennt der mit Radartechnik ausgestatte "Totwinkel-Assistent" von Mercedes Objekte erst, wenn sie sich schon auf etwa drei Meter dem eigenen PKW genähert haben. Helfen kann das System also, wenn ein Fahrzeug sich im toten Winkel befindet. Bei schnell herannahenden Fahrzeugen auf der anderen Fahrspur dagegen kommt eine Warnung meist zu spät. Aktiv wird das System fb skbsi Mxbpyoqgdlwedww gpz 57 bq/l ocs rnvcyxpdxkcn sylf gs qefcl Eucwru fsh. Pjj Czosvsk dswurxa aatydyq ddn ycow Tbgoysmkp vpc Uxarqlve pbfsxpzrks owff nxwxedpqi.
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