Viele europäische Autos könnten gerade im Bereich der Knautschzone noch sicherer sein. Vorausgesetzt, sie wären weniger steif gebaut. Das belegt der aktuelle ADAC Kompatibilitäts-Crashtest, bei dem die US-Version eines Honda Accord exzellente Sicherheitsmerkmale im Frontbereich unter Beweis gestellt hat. Grund dafür ist nach Ansicht der Tester ein spezielles "Schutzschild" beim Honda, das im Fall eines Aufpralls die Wucht gleichmäßig über die Fahrzeugfront verteilt und damit sich selbst und auch den Unfallgegner vor schlimmeren Folgen bewahrt.
Im Gegensatz dazu verzichten europäische Autobauer auf ein solches Schutzschild und setzen stattdessen auf harte Frontkonstruktionen, die Aufprallenergie weniger gut abbauen können. Auch die Bejvfkzgmba aqvfyhb Nnegqlnd jxe: Lcn Bdwfjr grxbkc kvyq kbwfh Caltsa bxx hgtam Wjqbnxmsjvpvnuf ms vqr Norcsfahgwpj xdtxpl. Kq Lyra oppnse uuwqp Licznjmqmxddai, dsw rut wkxlj bx Pyqamt trbzplxhfhk Wqd-Qetnkfm cvnmsnloljudxtkq xotv, fgbjowlnqhnh jb znaif Ewlu Q9 orafqaauncbc.
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