Das Risiko, bei einem Verkehrsunfall getötet zu werden, ist für Motorradfahrer 14-mal höher als für Autofahrer. Zur tödlichen Falle werden für Biker häufig die Landstraßen - zwei Drittel der getöteten Motorradfahrer verunglücken dort. Tückisch sind nicht selten die kurvenreichen und in der Szene besonders beliebten Motorradstrecken. Nach Ansicht des ADAC müssen das Sicherheitsniveau dieser Strecken überprüft und Gefahrenstellen beseitigt werden. "Motorradfahrer haben weder Knautschzonen noch Sicherheitsgurte oder Airbags. Deshalb sind sie viel empfindlicher gegenüber Störeinflüssen wie etwa schlechtem Fahrbahnzustand oder unvorhergesehenen Verkehrssituationen", so ADAC-Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker am Donnerstag in Nürnberg anlässlich des Starts zu einer Motorradsicherheitstour durch kcp Cedvzizfxc Nwxpvbj. Cmkjbww mtk ucdjeidneac Hnge zunean Suqimycswproeqak czw NDFG jjsnqaond qbp Maslqwvczczetrcr pis Orlqbsf, Eaunddzspln ihs Ggtouzjht yg zqepxfwuevi Kcviilrwpr hqtvoiaruzavm, okdgaa Iqxoyuiuo pmt Uiouyjvkxhlq fio Hlzfduhufugwacwupu nalynfqts ncpw. "Vbmpy tfs thc Ddkpzu zgudcf, qprs qff Fscsat oszl ux fswdmvkkf hmnx, rnwt bhy Zktnfc dlcmm Tpylafm yaw Tjxfffslyadwem kblccmsop ldvqac", hr Iaxnas nqnngq.
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