Wir bieten mehr als nur die übliche Reinigung von Filtern:
- Ständig überprüfte Qualität bei automatisierter DPF-Reinigung ohne Trennung von Filtern
- Beratung und Unterstützung von erfahrenen KFZ-Meistern
Defekte oder klemmende AGR Ventile lassen Dieselpartikelfilter (DPF) innerhalb kürzester Zeit erneut verstopfen.
In modernen Dieselfahrzeugen werden zur Reduzierung der Emissionen Abgasrückführventile eingesetzt. Denn alleine mit Maßnahmen der Abgasnachbehandlung, die zu einer chemischen Reduktion der Stickoxide führen, sind die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte nicht einhaltbar. Das gilt insbesondere nach Einführung der Euro-VI-Grenzwerte im September 2014. Bei Dieselmotoren ist die Abgasrückführung eine der wichtigsten Maßnahmen zur Senkung der Stickoxidemissionen.
Funktion Abgasrückführventil
Ein Abgasrückführventil arbeitet meist im Teillastbereich. Es variiert zu dem je nach Lastzustand bzw. der Anforderung des Fahrers. So öffnet dies z.B. bei einer Fahrt auf der Landstraße bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Nun wird zusätzlich Abgas über den Ansaugtrakt der Verbrennung zugeführt.
Welche Konflikte entstehen für die Partikelfilter?
Vermehrte Rußansammlung und Ölkohle im Abgasrückführventil führt zum Verklemmen oder auch umgangssprachlich zum Verkoken des Ventiles. Steht das AGR in einer bestimmten Position permanent offen, strömt nun in jedem Lastbreich das Abgas zusätzlich in den Verbrennungsraum. Schlechte Gasannahme, übermäßige Beladung des Dieselpartikelfilters (DPF) und schließlich starker Leistungsverlust oder erhöhter Verbrauch können dann die Folge sein. Die meisten Fahrzeuge, die mit einem AGR-System ausgestattet sind, zeigen den Defekt aber auch durch Aufleuchten von Motorkontroll- oder Werkstattservicelampe und durch Ablegen eines Fehlercodes im Motorsteuergerät an.
Im konkreten Fall ignorierte der Fahrer die leuchtende Motorkontrolle. Kurze Zeit später ging das Fahrzeug, ein 5er BMW E61, in das Notprogramm. Der zuvor bereits gereinigte Dieselpartikelfilter (DPF) war nun als Folge des klemmenden AGR – Ventiles erneut verstopft und musste nochmals gereinigt werden.
Die erfahrenen KFZ-Meister der Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF können diesen Zustand erkennen und dem Kunden hilfreiche Tipps zur Verfügung stellen.
Die Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF reinigt Partikelfilter im Bereich PKW + Transporter ohne Trennung / Neuverschweißung des Gehäuses. Zu einer Nachreinigung eines zuvor offensichtlich thermisch gereinigten Filters – gehörend zum Fahrzeug BMW 5er E61 – wurde uns das in dem Bild gezeigte Exemplar zugeschickt. Das muss sicherlich nicht weiter kommentiert werden. Aber auch bessere Verschweißungen schwächen ein Gehäuse. Die Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF reinigt ohne Trennung des Gehäuses, das darum den Originalzustand behält.
- Ständig überprüfte Qualität bei automatisierter DPF-Reinigung ohne Trennung von Filtern
- Beratung und Unterstützung von erfahrenen KFZ-Meistern
Defekte oder klemmende AGR Ventile lassen Dieselpartikelfilter (DPF) innerhalb kürzester Zeit erneut verstopfen.
In modernen Dieselfahrzeugen werden zur Reduzierung der Emissionen Abgasrückführventile eingesetzt. Denn alleine mit Maßnahmen der Abgasnachbehandlung, die zu einer chemischen Reduktion der Stickoxide führen, sind die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte nicht einhaltbar. Das gilt insbesondere nach Einführung der Euro-VI-Grenzwerte im September 2014. Bei Dieselmotoren ist die Abgasrückführung eine der wichtigsten Maßnahmen zur Senkung der Stickoxidemissionen.
Funktion Abgasrückführventil
Ein Abgasrückführventil arbeitet meist im Teillastbereich. Es variiert zu dem je nach Lastzustand bzw. der Anforderung des Fahrers. So öffnet dies z.B. bei einer Fahrt auf der Landstraße bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Nun wird zusätzlich Abgas über den Ansaugtrakt der Verbrennung zugeführt.
Welche Konflikte entstehen für die Partikelfilter?
Vermehrte Rußansammlung und Ölkohle im Abgasrückführventil führt zum Verklemmen oder auch umgangssprachlich zum Verkoken des Ventiles. Steht das AGR in einer bestimmten Position permanent offen, strömt nun in jedem Lastbreich das Abgas zusätzlich in den Verbrennungsraum. Schlechte Gasannahme, übermäßige Beladung des Dieselpartikelfilters (DPF) und schließlich starker Leistungsverlust oder erhöhter Verbrauch können dann die Folge sein. Die meisten Fahrzeuge, die mit einem AGR-System ausgestattet sind, zeigen den Defekt aber auch durch Aufleuchten von Motorkontroll- oder Werkstattservicelampe und durch Ablegen eines Fehlercodes im Motorsteuergerät an.
Im konkreten Fall ignorierte der Fahrer die leuchtende Motorkontrolle. Kurze Zeit später ging das Fahrzeug, ein 5er BMW E61, in das Notprogramm. Der zuvor bereits gereinigte Dieselpartikelfilter (DPF) war nun als Folge des klemmenden AGR – Ventiles erneut verstopft und musste nochmals gereinigt werden.
Die erfahrenen KFZ-Meister der Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF können diesen Zustand erkennen und dem Kunden hilfreiche Tipps zur Verfügung stellen.
Die Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF reinigt Partikelfilter im Bereich PKW + Transporter ohne Trennung / Neuverschweißung des Gehäuses. Zu einer Nachreinigung eines zuvor offensichtlich thermisch gereinigten Filters – gehörend zum Fahrzeug BMW 5er E61 – wurde uns das in dem Bild gezeigte Exemplar zugeschickt. Das muss sicherlich nicht weiter kommentiert werden. Aber auch bessere Verschweißungen schwächen ein Gehäuse. Die Kooperationsgemeinschaft FilterMaster DPF reinigt ohne Trennung des Gehäuses, das darum den Originalzustand behält.
