Das ISL hat in den vergangenen Jahren und Jahrzehnten verschiedentlich an Fragestellungen zur Schiffsgrößenentwicklung und den damit verbundenen Auswirkungen für Häfen und Logistik gearbeitet. Daher liegt der aktuellen Veröffentlichung ein breiter Fundus an Knowhow und Erfahrungen in diesem Themenkreis zugrunde. Die Entwicklung des Marktes der Mega-Carrier in der Containerschifffahrt spricht dafür, dass sich diese Bauweise in den nächsten Jahren weiter etablieren wird. Auch ist davon auszugehen, dass ein Großteil der Schiffe deutsche und nordwesteuropäische Häfen anlaufen wird. Dabei wirft das Thesenpapier unterschiedliche Fragestellungen zu entsprechenden Auswirkungen auf diese Häfen und deren Hinterland auf, bspw. hinsichtlich der Anforderungen an die Hafeninfrastruktur und -suprastruktur, der Bündelung der Ladungsmengen auf wenige Häfen und Hinterlandverbindungen oder der Konzentration bei bestimmten Linienreedern verbunden mit einer erhöhten Marktmacht der Hafenkunden.
Vor diesem Hintergrund leiten sich unterschiedliche Aufgaben ab, auf die das ISL in Zukunft gemeinsam mit seinen Partnern und Stakeholdern untersuchen möchte, unter anderem:
- Untersuchung von zusätzlich erforderlichen Kapazitäten durch Bündelung von Ladungsströmen mittels Simulation.
- Berechnung der gesamtwirtschaftlichen Effekte großer Schiffe unter Berücksichtigung externer Kosten und Nutzen.
- Untersuchung der Einflüsse großer Schiffe auf den Wettbewerb der Nordrangehäfen untereinander und zu den Häfen der Südrange bzw. der südlichen Ostsee.
- Identifikation von Engpässen und Restriktionen, z.B. hinsichtlich Tiefgängen und Brücken-Durchfahrtshöhen.
- Untersuchungen/Simulation zu erwarteten Verkehrsflüssen und möglichen Verkehrslenkungsmaßnahmen, etwa für Revierfahrten.
- Diskussion und Erarbeitung neuer Steuerungsstrategien für den Terminalbetrieb sowie Umschlags- und Lagerkonzepten zur Bewältigung der erhöhten gleichzeitig abzufertigenden Mengen.
- Untersuchung möglicher Umweltauswirkungen großer Schiffe und geänderter Verkehrsströme.
- Machbarkeits-/Umsetzungsuntersuchungen zur intermodalen Vernetzung von Seehäfen mit logistischen Zentren im Hinterland.
- Entwicklung und Etablierung von logistischen Zentren als Seehafenhinterlandstandorte/-hubs.