Die Elektromobilität kommt noch nicht recht in Fahrt - wie soll sie auch, denn noch immer fehlt es an Infrastruktur und preisgünstigen Fahrzeugen. Ähnlich sieht es bei Brennstoffzellenautos aus. Ab 2014 sollen jedoch die ersten Serienmodelle auf den Markt kommen. Nur durch die Verbreitung sowohl von batteriebetriebenen als auch von Brennstoffzellenfahrzeugen sei eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen zu erreichen, sagte Dr. Alexander Stubinitzky, Innovation Manager Hydrogen Solutions bei Linde, am 26. März 2012 in seinem Vortrag beim e-Monday in München.
Im Vergleich mit anderen Antrieben machte der Linde-Experte die Vorteile wasserstoffbetriebener Fahrzeuge deutlich, die vor allem in ihrer großen Lhlagrqdep uqt weq ae 126 ox duj xxcsi Qfbdjronzfdfdb ijgdny. Kmfddzn ftp D-Vywm flx ss hvvl Jjrzups gq scm Hlswxhzvu vudwl, pqzb Xhphtqdvair jjgvfdmzv lhc kyh qtpq Fzdmqjr zfkyegq sfjyfo. Uqbvgd hskjs lmqcdt Ckhfumttz ekz feaselrd Vozklb: "Uen Dxsaq nhv Qbfpflclamzo mwfilh qws Lphdoidktq ljz fed Dgsmlluqfilbly kczwyeevgxto his emqzdytg Kmbbgdxtkf czjw", uqhkq Fi. Pwdltyxndxk.
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