Mitte September kam es beim Lippeweide Pokal 2016 in Lünen zu einer kleinen Sensation. Ein vom südhessischen Maschinenbau-Spezialisten DATRON neu entwickeltes Segelflugmodell erzielte auf Anhieb den dritten Platz unter den insgesamt 57 erfahrenen Teilnehmern. Diese hervorragende Platzierung kam nicht von ungefähr. Nicht nur das technische und feinmotorische Geschick des international renommierten Modell-Piloten Martin Weberschock war der Schlüssel zum Sofort-Erfolg sondern auch die zukunftsweisende Konstruktion und bahnbrechende Umsetzung des Modell-Prototyps. Die ausgeklügelt geplante Herstellung hatte es nämlich in sich. Mittels einer hochpräzisen DATRON MLCube LS Fräsmaschine mit Linearmaßstäben wurden die Urmodelle der Plexiglas-Formen mit einer quasi nachbearbeitungsfreien Oberflächengüte gefertigt. Damit konnten die zuvor erfolgten hochkomplexen aerodynamischen Berechnungen optimal in entsprechende Fräsgeometrien umgesetzt werden. Von den dabei entstandenen Urmodellen nahmen die DATRON Modell-Konstrukteure dann Plexiglas-Formen der einzelnen Komponenten ab, aus denen das Flugmodell aus Kohlefasern gefertigt wurde.
In der Wettbewerbsklasse der ferngelenkten Flugmodelle mit einer Spannweite um die drei Meter (F3B) setzt die DATRON AG damit neue Maßstäbe. Gleichzeitig beweist sich das innovative Maschinebauunternehmen damit als Anbieter von High-Tech Produkten, die sich ideal für den Prototypen- und Formenbau eignen. Das Ergebnis ist mit dem bloßen Auge ersichtlich: DATRON Kunden erhalten bei der Herstellung anspruchsvoller Bauteile hochpräzise und quasi nachbearbeitungsfreie Ergebnisse.
In kleinerer Skalierung bietet DATRON mit der revolutionären 3-Achs Fräsmaschine DATRON neo, die erst kürzlich ihre offizielle Weltpremiere auf der AMB in Stuttgart feierte, eine innovative Produktlösung für Kleinserien und den Prototypenbau. Basierend auf dem Plug & Play Prinzip lässt sich das kompakte Allroundtalent über die brandneue Software DATRON next auch ohne jahrelange Fräserfahrung steuern und ermöglicht den bislang leichtesten Einstieg in die CNC-Fräsbearbeitung.
Über den Wettbewerb:
Der Lippenweiden Pokal ist ein Teilwettbewerb des vom Weltluftfahrtverband FAI veranstalteten Worldcups der Klasse F3B. Bei diesem Wettbewerb müssen die drei Disziplinen Thermikflug, Streckenflug und Geschwindigkeitsflug mit einem Flugmodell absolviert werden. Dies erfordert aerodynamisch höchst ausgefeilte Flugmodelle, die sehr hohe Präzision und Festigkeit bei einem sehr geringen Gewicht aufweisen müssen, da sich die Flugaufgaben teilweise in ihren Anforderungen widersprechen. Beim Geschwindigkeitsflug beispielsweise können Kräfte von bis zum dreissigfachen der Erdbeschleunigung auf das Modell wirken.
In der Wettbewerbsklasse der ferngelenkten Flugmodelle mit einer Spannweite um die drei Meter (F3B) setzt die DATRON AG damit neue Maßstäbe. Gleichzeitig beweist sich das innovative Maschinebauunternehmen damit als Anbieter von High-Tech Produkten, die sich ideal für den Prototypen- und Formenbau eignen. Das Ergebnis ist mit dem bloßen Auge ersichtlich: DATRON Kunden erhalten bei der Herstellung anspruchsvoller Bauteile hochpräzise und quasi nachbearbeitungsfreie Ergebnisse.
In kleinerer Skalierung bietet DATRON mit der revolutionären 3-Achs Fräsmaschine DATRON neo, die erst kürzlich ihre offizielle Weltpremiere auf der AMB in Stuttgart feierte, eine innovative Produktlösung für Kleinserien und den Prototypenbau. Basierend auf dem Plug & Play Prinzip lässt sich das kompakte Allroundtalent über die brandneue Software DATRON next auch ohne jahrelange Fräserfahrung steuern und ermöglicht den bislang leichtesten Einstieg in die CNC-Fräsbearbeitung.
Über den Wettbewerb:
Der Lippenweiden Pokal ist ein Teilwettbewerb des vom Weltluftfahrtverband FAI veranstalteten Worldcups der Klasse F3B. Bei diesem Wettbewerb müssen die drei Disziplinen Thermikflug, Streckenflug und Geschwindigkeitsflug mit einem Flugmodell absolviert werden. Dies erfordert aerodynamisch höchst ausgefeilte Flugmodelle, die sehr hohe Präzision und Festigkeit bei einem sehr geringen Gewicht aufweisen müssen, da sich die Flugaufgaben teilweise in ihren Anforderungen widersprechen. Beim Geschwindigkeitsflug beispielsweise können Kräfte von bis zum dreissigfachen der Erdbeschleunigung auf das Modell wirken.
