ContiTech führt seine Kit-Strategie konsequent fort und nimmt Nebentrieb-Kits in das Programm für den Automotive Aftermarket auf. Händler und Werkstätten können sie ab sofort bestellen. Die neuen Nebentrieb-Kits von ContiTech enthalten den Keilrippenriemen und auch die erforderlichen Spann- und Umlenkrollen in Erstausrüsterqualität. Je nach Anwendung sind in den Kits auch Dämpfer und Kleinteile enthalten. Mit den rund 100 Komplettpaketen deckt der Spezialist für Riementriebkomponenten die häufigsten Anwendungen ab.
ContiTech empfiehlt, beim Wechsel des Keilrippenriemens auch den Spanner auszutauschen, wobei auch verschiedene Automobilhersteller den Tausch aller Komponenten explizit vorschreiben. "Der Spanner ist ein Verschleißteil, das über die Laufzeit ermüdet", erklärt Markus Pirsch, Leiter Marketing Service. "Springt der Keilrippenriemen in Folge einer zu geringen Spannung ab, kann es zu weitreichenden Folgeschäden kommen. Insbesondere, wenn er in den Zahnriemen-Trieb gelangt." Der gleichzeitige Austausch beider Bauteile sorgt für mehr Sicherheit für den Motor und den Fahrzeughalter. Spätere Servicearbeiten am Riementrieb entfallen, da alle beteiligten Komponenten ersetzt werden - das ist klar im Interesse des Kunden. Des Weiteren profitieren die Kunden von den umfangreichen Serviceleistungen sowie dem Know-how des Antriebsspezialisten und erhalten alles aus einer Hand.
Kit-Lösungen für Profis
Mit ContiTech verfügen Kunden im freien Ersatzteilmarkt über einen zentralen Ansprechpartner. "Wir wollen nicht nur Produkte in erstklassiger Qualität anbieten, sondern ein umfassendes Paket schnüren, dass unseren Partnern in Handel und Werkstatt ein effizienteres Arbeiten ermöglicht", sagt Pirsch. Ein immer umfangreicheres Kit-Programm ist ein bedeutender Schritt auf diesem Weg.
Im Mittelpunkt stehen dabei auch die Zahnriemen-Kits mit Wasserpumpe. Denn: Nur wenn beide Komponenten hochqualitativ und vollständig intakt sind, ist die einwandfreie Funktion des Motors garantiert. Die Komplettpakete von ContiTech mit Zahnriemen, Spann- und Umlenkrollen, Zubehörteilen und Wasserpumpe erleichtern Kfz-Profis diesen gleichzeitigen Austausch aller Komponenten im Riementrieb. Die Teile sind perfekt aufeinander abgestimmt und müssen nicht einzeln bestellt werden.
ContiTech empfiehlt, beim Wechsel des Keilrippenriemens auch den Spanner auszutauschen, wobei auch verschiedene Automobilhersteller den Tausch aller Komponenten explizit vorschreiben. "Der Spanner ist ein Verschleißteil, das über die Laufzeit ermüdet", erklärt Markus Pirsch, Leiter Marketing Service. "Springt der Keilrippenriemen in Folge einer zu geringen Spannung ab, kann es zu weitreichenden Folgeschäden kommen. Insbesondere, wenn er in den Zahnriemen-Trieb gelangt." Der gleichzeitige Austausch beider Bauteile sorgt für mehr Sicherheit für den Motor und den Fahrzeughalter. Spätere Servicearbeiten am Riementrieb entfallen, da alle beteiligten Komponenten ersetzt werden - das ist klar im Interesse des Kunden. Des Weiteren profitieren die Kunden von den umfangreichen Serviceleistungen sowie dem Know-how des Antriebsspezialisten und erhalten alles aus einer Hand.
Kit-Lösungen für Profis
Mit ContiTech verfügen Kunden im freien Ersatzteilmarkt über einen zentralen Ansprechpartner. "Wir wollen nicht nur Produkte in erstklassiger Qualität anbieten, sondern ein umfassendes Paket schnüren, dass unseren Partnern in Handel und Werkstatt ein effizienteres Arbeiten ermöglicht", sagt Pirsch. Ein immer umfangreicheres Kit-Programm ist ein bedeutender Schritt auf diesem Weg.
Im Mittelpunkt stehen dabei auch die Zahnriemen-Kits mit Wasserpumpe. Denn: Nur wenn beide Komponenten hochqualitativ und vollständig intakt sind, ist die einwandfreie Funktion des Motors garantiert. Die Komplettpakete von ContiTech mit Zahnriemen, Spann- und Umlenkrollen, Zubehörteilen und Wasserpumpe erleichtern Kfz-Profis diesen gleichzeitigen Austausch aller Komponenten im Riementrieb. Die Teile sind perfekt aufeinander abgestimmt und müssen nicht einzeln bestellt werden.
