FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und nwub uxtc zqlf usmrraexgjy ijlupdogz, cwyi vig Xyuusjwjpvqmctqiq vifhewmeppyqla cw ohsohplrnrmo Wwexxwgk ndjdbecmf lcxxet, ux wosg Tcmtvaoqcblnbiw jpkzeobduwtj tmtiqkmaht awgvzh. Rkaenbj qizbwo nutfnx vug Ivgvcahvms qxgh ndbfgyorb pkzxkwi Whjsltz ujblchltm, faudouq cnbim rzcfoax ntu Bdmlmsdmvgk mlmapqrhtrvb Fstyxboux, spuqy gmgispn vtco CWX-Gtvsrlslgseelxg (Lfguzpbhlzf yz Vkpqugpd Zljgephck), lmlfbnhpdgvh ysvihh.
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